ドライブに行こうと、皆でレンタカーに乗り込んだが、なぜか車は動かない。「燃料は入ってるよね」「キーは刺さってるな」などと、車内の皆で原因を探るうち、車内の1人が原因を発見する。なんと、運転座席にすわっている父親が、アクセルと間違えてブレーキを踏んでいるのである。

この時、原因を発見した者が父親の足を指しながら「あ、ブレーキ踏んでた！」と言ったとすれば、それは基本的に父親自身である。発話の自然さを日本語の母語話者（10代～70代以上115名）に5段階で評価してもらった、アンケート調査の結果を示そう（1点 : 最も不自然、5点 : 最も自然）。父親の「あ、ブレーキ踏んでた！」発話は高評価（平均4.4点）である。だが、後部座席の子供が父親の足を指しながら言う「あ、ブレーキ踏んでた！」発話は低評価（平均2.2点）である。

子供の「あ、ブレーキ踏んでる！」発話は問題ない（平均4.7点）。それなのに、「あ、ブレーキ踏んでた！」発話は父親以外だと言いにくい。どういうことだろうか？車内の人間たちは、［車が動かない原因は不明（少なくともペダルの踏み間違いではない）］という知識を心内に持っている。だが、父親がブレーキを踏んでいることに気づけば、［車が動かない原因はペダルの踏み間違いだ］という新知識を得る。そして、いままで持っていた知識を、この新知識に更新する。これは簡単な作業である。だが、それは心内でおこなう作業の話である。

心内で人知れず作業（知識を更新）することと、発話をとおしてその作業をあからさまにおこなうことは、別である。前者は誰でも簡単にできる。だが、問題の「た」発話は後者に属する。破棄すべきことが明らかとなった、これまでの自分の古い知識に思いを馳せ（それで過去の「た」が現れる）、「正しくはこうだった」と、それをあからさまに更新してみせる行動である。（「あからさま」「～してみせる」とはいっても、必ずしも意図的ではないことを断っておく。）

これは基本的に父親にしかできない。なぜか？運転座席に座っているのが父親だからである。いまコミュニケーションの場に発生している問題［車はなぜ動かないのか？］を自分の問題として引き受け、なんとか解決をはからねばならない、この問題の「責任者」だからである。（後部座席の子どもでも、車が動かないことを、よほどきもちを込めて不思議がり、自分のこととして原因を探し回っていたなら、「責任者」の仲間入りを果たしているので、「あ、ブレーキ踏んでた！」と言えるだろう。「基本的に」父親、と述べているのは、この意味である。）

「た」と同じことは、「えーと」のような、考え中の発話にも観察できる。心内で考えることは誰にでもできる。だが、「えーと」と言って皆の前であからさまに考えてみせることは、「責任者」にしかできない。

たとえば「190円と160円で、えーと、350円ですね」のように、発話している最中の話し手が「えーと」と言うことは自然である（平均4.5点）。話し手は、いまコミュニケーションの場に発生している問題［次に何を言うべきか？］の「責任者」だからである。

また、それまで黙っていた者が、「えーと、それ、ちょっと違うんじゃないですか」と、「えーと」発話を皮切りに、異議をとなえ始めることも、（多少失礼な言い方ではあるが）自然である（平均4.0点）。これは、それまでの話し手を差し置いて、コミュニケーションの場に生じた問題を引き受ける「責任者」の立場を自ら買って出る発話である。

さらに、「どう思いますか、○○さん？」と、先生に当てられてしまったが、何を言えばよいかわからず、話すつもりもない生徒が、自分には見切りをつけて早く他の生徒を当ててくれという、いわば「パス狙い」で、「えーと…」と言ったきり黙りこくるということも、（決して褒められたことではないが）一応自然である（平均3.8点）。これは、意に反して先生から「責任者」の立場を割り当てられてしまった発話である。

以上のケースに該当しない者たち、つまりコミュニケーションに参加して議題を真剣に考えてはいるが、意見を述べるつもりはなく、期待もされていない「外野」の者たちは、「えーと」と言うこともあまり自然ではない（平均2.6点）。

「発話の権利」と言えば、「他人の話に口出しするな」「割り込むな」などと取りざたされる面があることは、よく知られている。だがそれとは別に、コミュニケーションの場に発生する個々の問題ごとの、動的なものもあると考えてもよいのではないか。

※ 本稿は、日本学術振興会の科学研究費補助金（基盤（S）20H05630）の成果を含んでいる。
文献
定延利之（編）2020『発話の権利』東京 : ひつじ書房

定延利之
SADANOBU Toshiyuki
さだのぶ としゆき●京都大学文学研究科 教授。
専門分野は言語学・コミュニケーション論。